美国汽车行业六大协会致信特朗普：呼吁限制中国汽车企业进入

在9月18日，美国六大汽车行业协会联合向特朗普政府递交了一封信，要求对中国汽车制造商采取更为严厉的限制措施，强调要“彻底阻止”中国车企在美销售、进口及建设生产设施。这一立场与特朗普在9月12日的言论形成鲜明对比，后者表示可以考虑让中国汽车企业在美国建立工厂，此言论令美国本土汽车企业感到不安。这六个行业协会分别是汽车创新联盟、美国汽车政策委员会、汽车驱动美国协会、汽车与设备制造商协会（MEMA）、全国汽车经销商协会以及零排放交通协会，涵盖了几乎所有在美国市场运营的主要汽车制造商，如通用、福特、丰田、大众、现代、斯泰兰蒂斯和特斯拉等。

在信中，这些协会提出了一个核心观点：鉴于中国汽车制造商在美国的市场占有率为零，如果允许它们在美设厂，将会以本土汽车制造商的利益为代价，帮助它们在美国市场扎根。信中还预测，中国车企的投资不会增加美国就业岗位，反而可能会将本土汽车制造商多年投资所创造的就业机会转移至中国公司。对此，白宫回应称，正在与美国汽车制造商共同努力，恢复美国汽车工业的领先地位，同时确保国家和经济安全。

值得指出的是，近年来美国已经对中国汽车设置了层层市场准入障碍。拜登政府在2025年初以“数据安全”为理由，实际上禁止了中国汽车制造商在美国销售或生产乘用车，并对中国电动汽车征收超过100%的关税。今年3月，多个汽车行业协会曾给特朗普政府发函指出潜在风险，而美国国会也出现了旨在立法禁止销售中国汽车的两党法案。

然而，行业协会与消费者在此问题上的态度却显得格格不入。考虑到美国新车价格普遍超过5万美元和经济型车型越来越稀少，考克斯汽车公司的一项调查显示，近40%的美国消费者表示“极可能”或“非常可能”考虑购买中国品牌的汽车。其中，Z世代受访者对此的兴趣更高，达到了69%。分析人士认为，这场博弈中深层次的矛盾在于，协会的“零市场份额”论调实际上显示了中国车企还未形成实质性的竞争，其实真正担忧的是未来可能带来的成本压力和技术迭代；而特朗普“允许建厂”的表态与协会“全面禁止”的要求之间的分歧，也揭示了美国汽车政策在“引进投资与创造就业”与“保护本土产业”之间的踌躇。

• • 2026-09-23
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